篮球鞋与休闲鞋哪个舒服（对话联想CTO芮勇：不造车的联想，和华为有什么区别？)

“不造车”战队再添一员11月9日，在2022联想创新科技大会上，联想首次公布了涉足“车领域”的规划与愿景联想集团高级副总裁、首席技术官芮勇博士强调，“联想没有造车计划，我们要做的是车计算”随着汽车新四化的发展，联想虽然作为国内老牌的科技企业，但入局智能汽车领域还是略显意外。 不过联想与其他科技企业相比，入局的方式与模式则显得更加谨慎——车计算、座舱、智能驾驶，是联想接下来的方向为什么联想也来掺和智能汽车？按照芮勇所说，车计算，其实是联想计算能力的延伸联想主打的“车计算”，主要指的是域控制器领域。 我们知道，智能汽车最重要的标志之一，就是在架构上的不同汽车从分布式走向域控制，再进化到集中纯原的和公司级的有什么区别控制目前来看，不少新车型已经实现了域控制架构的设计，目前不少主机厂已经在着手跨域式集中架构的设计与研发。 在芯片厂商一侧，今年9月，英伟达与高通相继推出算力高达2000TOPS的SoC芯片，为一芯控全车以及舱驾联动提供了算力上的基础 图源：罗兰贝格而随着汽车逐渐转向智能化与电动化，域控制器市场将会呈现爆发式增长“我们要打造一个软硬一体的异构优化的域控制器出来，里面既有硬件、软件，又有我们自己的中间件，把算力先弄好”芮勇说域控制器主要由主控芯片、操作软件、中间件以及应用算法软件等部分构成。 其中作为核心的主控芯片最为大家所熟知，例如高通骁龙8155芯片、英伟达Orin等但除了主控芯片具备相纯原的和公司级的有什么区别当大的技术难度外，域控制器本身的...

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