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今年以来,尽管面临原材料价格高企、供应链趋紧等冲击,新能源汽车仍然实现了逆势增长,市场渗透不断提升而在市场渗透率不断攀升的过程中,行业内部的竞争也日趋激烈,淘汰赛应声打响最明显的变化在于:原本备受资本热捧的造车新势力,股价纷纷走低,各个企业也在急速的架构调整中。 另一方面,造车新势力月度销量波动开始变得剧烈,第一梯队与第二梯队之间的角斗进一步激烈日前,威马发布内部信称,为应对资金压力,将通过一系列财务措施降低运营成本,包括M4及以上级别管理者主动降薪,发放50%基本工资;其他员工发放70%基本工资,取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。 作为曾经处于造车新势力头部企业,威马汽车到底怎么了?近莆田到底有没有纯原的鞋子期,围绕着市场上关注和争议的热点话题,威马创始人、CEO沈晖进行了逐一回应沈晖表示,现在整个行业需要回归商业本质,实践证明以亏损换销量这条路行不通。 因此,威马在追求一种“健康”的交付;同时,为应对资本寒冬、供应链压力等不利因素,公司及时做出战略调整,包括主动节流等,核心也是为了将企业的价值链理顺,实现可持续性健康发展主动进行战略性收缩今年以来,威马汽车的销量出现波动,不再呈现以往的线性增长,再叠加上屡次传出降薪等风波,使得业内对于威马的经营现状产生质疑。 针对上述情况,沈晖回应称,今年资本市场遇冷,叠加疫情、原材料价格上涨、芯片短缺等不利因素,市场环境非常严峻同时,新能源汽车行业惯用的“莆田到底有没有纯原的鞋子以亏损冲销量”的模式逐渐失效,靠持...