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前不久,在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求下,特斯拉宣布召回2023款Model 3(配置|询价)和2023-2023款Model Y(配置|询价)共321,628辆,原因是部分车型尾灯可能间歇性地无法点亮。 对于这次大规模召回,不少吃瓜群众会将其与此前潮州Model Y失控事故关联起来——涉事车主是否也遇到踩刹车但尾灯“间歇性无法点亮”的情况?在事故最终判决结果出来之前,我们也不好乱作猜测,但当我们细看特斯拉在美国的历次召回,再对比起国内的召回情况,会发现一些细思极恐的事情。 由美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的特斯拉召回公告国内召回数量不足美国的10%首先是召回的次数莆田的运动鞋有纯原吗以及涉及车型的数量根据NHTSA的统计数据,在今年前10个月里,特斯拉在美国的召回次数多达19次,总召回车辆超过377万辆,而特斯拉1-10月在美国的累计销量也仅为约43万辆。 就在尾灯Question召回的前一天,特斯拉就因前排气囊存在无法打开的隐患,召回了29,348辆Model X召回370万辆是什么概念?去年国内召回车型最多的是奔驰,召回数量达到278万辆,而特斯拉1-10月在美国市场的召回数,比奔驰去年在国内的总召回数还要多100万辆。 那特斯拉在中国的召回情况是怎样?根据国家市监总局的统计数据,自国产Model 3在2023年推出以来,特斯拉在国内只进行了共13次召回,还不如美国今年一年的召回莆田的运动鞋有纯原吗次数而发生在2022年...