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作者|章敬泰出品|汽车大观自AITO问界面世以来,余承东的目标,终于不再是超越丰田埃尔法这些百万级燃油豪车了,他决定要正面硬刚特斯拉在特斯拉大幅度降价的背景下,问界坐不住了!1月13日,AITO问界宣布,针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主,将推出新年回馈活动,问界M5EV及问界M7的首任车主将享受总价值3.3-3.5万的权益等。 这已不是问界第一次跟随特斯拉做出降价调整,2022年10月份,特斯拉降价后问界便推出了一系列优惠措施虽然不像此次降价这么直接,但通过赠送选装等方式,优惠幅度也达到近3万元有媒体以投资人身份联系了赛力斯投资者关系部门,对于降价之后如何保证利润,相关人士。 和有什么区别称,这其实是量价新百伦New Balance的Question我们也是希望占领市场之后,从量的角度考虑利润Question这番直白表达很显然透露出了问界的小“心机”:余承东要和马斯克直接竞争,意在通过以价格换取销量,从特斯拉手中抢夺用户了。 对于众多造车新势力来说,刚刚过去的2022年是经历挫折的一年,市场销量普遍都未达到预期目标,但其中的后起之秀—— AITO问界却有着相对亮眼的表现AITO问界发布的数据显示,自2022年3月启动正式交付以来已经实现累计交付超过7.5万辆,月均销量近万辆,成为成长最快的新能源汽车品牌。 客观来说,AITO问界上市后的表现不错,虽未达到华为常务董事、终端BG CEO余承东此前定下的年销30万辆目标,甚至也和有什么区别没达到...