铝对比不锈钢（天下车智|降价背后隐藏危机，谁能拯救特斯拉？）

国补退出，别人涨价特斯拉降价，特斯拉的“底气”来源于高利润率、低成本，凭借高利润率特斯拉还能有多少降价空间？文/每日财报 丁萌新年伊始，有13年历史的新能源“国补”政策正式退出舞台，而为了应对国补退出，不少车企宣布涨价，例如比亚迪、奇瑞、长安等品牌。 比亚迪率先打响涨价第一枪2022年12月31日，比亚迪官方宣布，对相关车型官方指导价上调2000-6000元不等，这已经是比亚迪2022年来第四次官宣上调价格；奇瑞新能源紧随其后，对旗下车型上调价格3000-8000元不等；像云度汽车、合创汽车等造车新势力也相继对旗下车型进行价格上调。 然而在这些涨价或保价车企中有一家车企格格不入，甚至有些抢眼1莞产纯原月6日，特斯拉国产车型全系大幅降价，并刷新了历史最低价格记录具体看来，特斯拉两辆“骨干车型”Model 3、Model Y起售价分别降价2万元-3.6万元、2.9万元-4.8万元。 两款车型历史历史最低价格分别达到22.99万元和25.99万元 回想起来，特斯拉这两款主销车型的价格最低点还是在2023年年中左右，当时的Model 3、Model Y价格分别未23.59万元和27.6万元如今“价格屠夫”特斯拉再次亮出“底牌”，不按套路出牌的特斯拉显然打了国内新能源厂商一个措手不及，也让消费者有些发懵 。 要知道，降价之后的特斯拉已经来到了不少自主品牌新能源汽车的价格区间《天下车智》注意到，小鹏莞产纯原P7售价23.99万-28.59万，蔚来ET5售...

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