newbalance货怎么样（大刀阔斧革新 Pardus Spark EVO Rival AXS公路车评测）

　　+性价比高、破风设计更具吸引力　　-几何表令人费解，高速稳定性一般　　重量：8.17kg　　零售价：27,399.00 　　测试车基本数据　　车架：SPARK EVO，UHMS-EPS＋碳纤维　　前叉：SPARK EVO，HMS-HPT碳纤维　　牙盘：SRAM Rival 48-35T　　飞轮：SRAM Rival XG1250 10-33T 　　变速：SRAM Rival AXS　　刹车：SRAM Rival AXS　　车把：MVMT M-Silver A-Type碳纤维　　座垫：Selle Italia ModelGreen Superflow 　　轮组：MVMT M-Silver R45碳纤维轮组轮胎：Continental Grandspo纯原鞋会被看出来吗rt Race 70025c 　　瑞豹Pardus Spark EVO进行了大刀阔斧的革新，从第一代中庸的气动造型升级到了全新一代的Spark EVO气动造型显而易见，头管的气动整合是最为直观的部位在去年UCI放宽了管型设计的限制之后，瑞豹也立马对SparkEVO的头管部位进行了针对性的设计，依旧采用标准的上下1.5英寸碗组轴承全内走线设计，但整体明显粗壮了很多，前叉叉肩融入下管的设计，也缩小了前轮与下管之间的间隙，从理论上来说这确实能减少空气扰流。 前叉的造型变得更加扁平，最大可以支持到32c的轮胎，隐藏式的慢拆筒轴杆设计，值得好评品牌方称：针对空气动力学设计，瑞豹与中国国家...

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