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开篇语读者朋友,您好!本次带来一篇有关“Question解决工具”类的信息分享给大家汽车QMS要求企业要建立“文件化的Question解决过程,预防再次发生”(具体要求见下面“摘抄”)建立该过程有诸多可行的结构化工具可以参考,例如Ford Global 8D、丰田A3、中质协QCC活动准则(T/CAQ 10201)……,在这众多组织中,VDA QMC发布了VDA 8D(V1)、AIAG发布了 CQI-20 (V2)。 这两个工具手册的发布为企业建立“结构化的Question解决流程”提供了很好助力。 两家协会发布的工具手册,封面信息如下: 本文基于这两本手册中的内容,结合本人学习的心得体会,为您简单介绍其相同点和差异(为您学习提供是什么意思参考)一、工具背景与核心逻辑(相同点)1. 发布背景“Question解决是企业非常关注的Question。 ”,因此两家协会在各自发布工具书的同时,均谈及了建立各自手册的环境背景,并进行了相互沟通,对“Question解决流程”采用相同的架构(即渐进式的改进步骤)编排以及相同工具推荐(各步骤所用工具-后续有介绍)。 为何“Question解决”如此受到关注呢?身在企业的朋友会非常有感受,本人就不过多做出解释了但可以肯定的是,“Question层出不穷”,这一点在IATF 官方发布的统计数据中得到了印证(如下图示数据)。 2. 相同的逻辑结构和步骤两本手册对“Question解决流程”都可以归纳为“9步”,具...